Kompresor Sekrup Putar Kagancangan Variabel 22kW 30HP

Tinjauan Produk:
XZV-30A ngagambarkeun paningkatan kapasitas, kalayan motor magnet permanén 22kW anu ngahasilkeun dugi ka 3,7 m³/mnt dina 0,7MPa. Modél ieu dirancang pikeun fasilitas manufaktur kalayan konsumsi hawa sedeng dugi ka luhur, kalebet sababaraha jalur produksi anu beroperasi sacara simultan. Téhnologi VFD canggih mastikeun yén kompresor ngan ukur jalan sakumaha anu diperyogikeun, sacara dramatis ngirangan runtah énergi salami période paménta anu handap. Gulungan stator anti-korona mangrupikeun pembeda konci — éta nyegah karusakan debit listrik dina lingkungan tegangan tinggi, ngajantenkeun unit ieu cocog pisan pikeun fasilitas kalayan catu daya anu teu stabil atanapi siklus ngamimitian-eureun anu sering. Konektor 1" sareng konstruksi anu kuat 396kg nyayogikeun operasi anu stabil sareng bébas geter anu manjangkeun umur komponén.

Kauntungan Inti

1. Algoritma VFD Canggih – Pangurangan Énergi Nepi ka 35%
   • Parangkat lunak cocog beban anu dipiboga ngaramalkeun pola paménta sareng nyaluyukeun kaluaran sacara proaktif
   • Ngajaga stabilitas tekanan ±0.01 MPa—penting pisan pikeun prosés sapertos ngalukis sareng motong laser
   • Ngurangan konsumsi énergi ku 20–35% dibandingkeun sareng kompresor kecepatan tetep
   • Nyayogikeun laporan konsumsi énergi sacara real-time via PLC
2. Motor Cangkang Ganda Anu Didinginkan ku Oli – Tahan Lebu sareng Kontaminan Anu Unggul
   • Desain anu didinginkan ku oli ngasingkeun motor tina hawa sekitar, nyegah lebu asup
   • Sampurna pikeun pabrik semén, pangolahan mineral, pabrik pengecoran, sareng bengkel woodworking
   • Ngaleungitkeun kabutuhan kipas pendingin motor éksternal (ngurangan bising sareng panggunaan énergi)
   • Manjangkeun interval pangropéa ku cara ngirangan karusakan anu aya hubunganana sareng kontaminasi
3. Kawat Enamel Stator Anti-Corona – Kaandalan Jangka Panjang
   • Insulasi lilitan khusus nyegah karusakan debit korona dina lingkungan tegangan tinggi
   • Utamana mangpaat dina fasilitas anu fluktuasi voltase atanapi sering dihurungkeun motor
   • Manjangkeun umur motor ku 30–50% dibandingkeun sareng gulungan standar
   • Ngurangan downtime anu teu dijadwalkeun sareng biaya perbaikan
4. Manajemén Suhu Presisi 81°C
   • Kontrol suhu aktif ngajaga viskositas oli dina optimal pikeun pelumasan maksimal
   • Nyegah kondensasi Uap dina sistem oli (manjangkeun umur oli dugi ka 6.000+ jam)
   • Ngurangan tegangan ékspansi termal dina bantalan sareng segel
   • Protéksi pareum otomatis upami suhu ngaleuwihan wates anu aman
5. PLC Perancis nganggo Layar Toél sareng Pencatatan Data
   • Panel rampa warna 7 inci anu ramah-pangguna kalayan navigasi anu intuitif
   • Tampilan real-time sadaya parameter operasi konci (tekanan, aliran, suhu, kakuatan)
   • Ngarekam data nepi ka 30 poé riwayat operasi
   • Bewara kasalahan kalayan kode diagnostik anu lengkep pikeun ngungkulan masalah anu gancang

Parameter Téknis:

• Pangiriman hawa gratis: 3,7 m³/mnt @ 0,7MPa | 3,5 @ 0,8MPa | 3,1 @ 1,0MPa | 2,7 @ 1,25MPa
• Kakuatan motor: 22kW / 30HP
• Métode ngamimitian: Y-△ Starter
• Tegangan: 380V 3PH 50Hz (tiasa disaluyukeun: 460V/60Hz, 220V/60Hz, 400V/50Hz, 6000V/50Hz)
• Métode drive: Direct Drive (transmisi terpadu koaksial)
• Eusi minyak: ≤3 PPM
• Konektor: 1"
• Sora bising: 68±2 dB(A)
• Suhu suplai hawa: ≤ suhu lingkungan +8 ~ 15°C
• Diménsi: 1250 × 850 × 1160mm
• Beurat: 396 kg

Aplikasi

FAQ:

Q1: Naon anu ngabédakeun gulungan stator anti-korona sareng gulungan standar?
A: Gulungan motor standar tiasa ngalaman debit korona — fenomena dimana medan listrik tegangan tinggi ngionisasi hawa di sakitar gulungan, nyababkeun degradasi insulasi laun. Ieu nyababkeun korsleting sareng kagagalan motor kana waktosna. Gulungan anti-korona kami nganggo kawat enamel anu dilapis khusus sareng insulasi slot anu dikuatkeun anu nyegah debit ieu, ngajantenkeun motor cocog pikeun operasi VFD frékuénsi tinggi sareng daérah anu kakuatanna teu stabil. Ieu penting pisan pikeun kompresor anu sering ngamimitian sareng eureun, sabab lonjakan tegangan umum salami siklus ieu.

Q2: Kumaha cara VFD nanganan lonjakan paménta hawa anu ujug-ujug, sapertos nalika sababaraha mesin dihurungkeun sacara babarengan?
A: VFD XZV-30A gaduh waktos réspon anu gancang kirang ti 0,5 detik pikeun turunna tekanan. Nalika paménta ningkat, drive langsung ningkatkeun kecepatan motor pikeun nyayogikeun hawa anu diperyogikeun, nyegah turunna tekanan. Teu sapertos kompresor kecepatan tetep anu ngandelkeun tangki panyimpenan ageung pikeun nampung paménta, VFD ngaréspon sacara dinamis, ngamungkinkeun tangki panarima anu langkung alit (ngahémat rohangan lanté). Torsi maksimum unit sayogi ti kecepatan nol, mastikeun réspon langsung.

Q3: Naha XZV-30A tiasa disajajarkeun sareng kompresor sanés pikeun redundansi?
A: Muhun, PLC ngadukung sekuensing master/slave dugi ka 4 kompresor. Nalika disambungkeun, PLC koordinasi ngamimitian, babagi beban, sareng rotasi siaga pikeun nyaimbangkeun jam operasi di sakumna unit. Ieu manjangkeun umur layanan unggal kompresor sareng nyayogikeun cadangan otomatis upami aya hiji unit anu peryogi pangropéa. Kontrol sekuen tiasa diprogram sapinuhna ngalangkungan layar rampa.

Q4: Sabaraha ukuran tangki panarima anu disarankeun pikeun modél ieu?
A: Pikeun kinerja anu optimal, kami nyarankeun tanki panarima 1.000 liter (1 m³). Ieu nyayogikeun panyangga anu cekap pikeun lonjakan paménta sareng ngamungkinkeun VFD beroperasi sacara efisien. Tangki ieu ogé ngabantosan miceun Uap tina hawa anu dikomprés ngalangkungan pendinginan alami. Pikeun aplikasi kritis anu meryogikeun kontrol tekanan anu ketat, tanki 2.000 liter disarankeun.

Q5: Kumaha pangaruh kontrol suhu konstan 81°C kana umur oli sareng biaya perawatan?
A: Ngajaga suhu oli tetep 81°C nyegah dua panyabab utama degradasi oli: panas anu kaleuleuwihi (anu ngaoksidasi oli) sareng kondensasi (anu ngémulsikeun oli sareng cai). Ku cara tetep dina suhu anu optimal, oli ngajaga sipat pelumasna langkung lami — biasana 6.000 jam antara parobihan dibandingkeun sareng 2.000–3.000 jam dina kompresor tradisional. Ieu ngirangan biaya oli taunan sakitar 50% sareng manjangkeun umur bantalan sareng rotor.