Saringan Udara Pamisah Oli Kompresor Udara Sekrup Saringan Oli

Saringan hawa
Saringan hawa nyaéta komponén anu nyaring lebu hawa sareng kokotor, sareng hawa bersih anu disaring lebet kana rohangan komprési rotor sekrup pikeun komprési. Kusabab jarak internal mesin sekrup, ngan ukur partikel dina 15u anu diidinan nyaring. Upami élémen saringan hawa tersumbat sareng ruksak, sajumlah ageung partikel anu langkung ageung tibatan 15u bakal lebet kana mesin sekrup sareng ngiderkeun, anu henteu ngan ukur bakal ngirangan umur jasa élémen saringan oli sareng inti pamisahan minyak-gas, tapi ogé nyababkeun sajumlah ageung partikel langsung lebet kana rongga bantalan, anu bakal ngagancangkeun ngagem bantalan sareng ningkatkeun jarak rotor. Efisiensi komprési dikirangan, sareng bahkan rotor garing sareng kaku.

Saringan oli
Saatos mesin anyar dijalankeun salami 500 jam pikeun anu mimiti, élémen saringan oli kedah digentos. Anggo konci khusus pikeun malikkeun élémen saringan oli pikeun nyabutna. Langkung saé nambihan cairan pendingin mesin sekrup sateuacan masang élémen saringan anyar. Pasang deui élémen saringan kana korsi saringan oli ku dua leungeun sareng kencengkeun pageuh. Disarankeun pikeun ngagentos élémen saringan anyar unggal 1500-2000 jam. Langkung saé ngagentos élémen saringan oli dina waktos anu sami nalika ngagentos cairan pendingin. Nalika lingkunganana keras, siklus panggantian kedah disingget. Dilarang pisan nganggo élémen saringan oli saluareun wates waktos, upami henteu, kusabab panyumbatan anu serius dina élémen saringan oli, bédana tekanan ngaleuwihan wates toléransi klep bypass, klep bypass bakal otomatis muka, sareng seueur kokotor sareng partikel bakal langsung lebet kana host sekrup sareng oli, nyababkeun akibat anu serius.

Pamisah minyak
Pamisah hawa-oil nyaéta komponén anu misahkeun cairan pendingin mesin sekrup tina hawa anu dikomprés. Dina operasi normal, umur layanan pamisah hawa-oil nyaéta sakitar 3000 jam, tapi kualitas oil pelumas sareng akurasi filtrasi hawa gaduh dampak anu ageung kana umurna. Éta tiasa katingali yén siklus pangropéa sareng panggantian élémen saringan hawa kedah disingget dina lingkungan operasi anu keras, sareng bahkan pamasangan saringan hawa payun kedah dipertimbangkeun. Pamisah minyak sareng gas kedah diganti nalika béak atanapi bédana tekanan antara payun sareng tukang ngaleuwihan 0,12Mpa. Upami henteu, motor bakal kaleuleuwihi, sareng pamisah minyak-hawa bakal ruksak sareng oli bakal bocor kaluar. Métode panggantian: Cabut sambungan pipa kontrol anu dipasang dina panutup tong minyak sareng gas. Cabut pipa balik oli anu manjang kana tong minyak sareng gas tina panutup tong minyak sareng gas, sareng cabut baut pangiket panutup luhur tong minyak sareng gas. Cabut panutup luhur tong minyak sareng gas, sareng cabut oli. Cabut bantalan asbés sareng kokotor anu nempel dina panutup luhur. Pasang separator minyak sareng gas anu énggal, perhatoskeun bantalan asbés luhur sareng handap kedah dijepret sareng dijepret, sareng bantalan asbés kedah disimpen kalayan rapih nalika dipencet, upami henteu éta bakal nyababkeun bantalan baseuh. Pasang deui pelat panutup luhur, pipa pamulang oli, sareng pipa kontrol sapertos sateuacanna, sareng parios bocorna.

Panggantian Cairan Pendingin
Kualitas cairan pendingin mesin sekrup gaduh dampak anu penting kana kinerja mesin sekrup anu diinjeksi minyak. Cairan pendingin anu saé gaduh stabilitas oksidasi anu saé, pamisahan anu gancang, beberesih busa anu saé, viskositas anu luhur, sareng kinerja anti korosi anu saé. Ku kituna, pangguna kedah nganggo cairan pendingin mesin sekrup murni.

Cairan pendingin anu munggaran kedah digentos saatos 500 jam période mesin énggal dijalankeun, sareng cairan pendingin kedah digentos unggal 3000 jam operasi saatosna. Langkung saé ngagentos saringan oli dina waktos anu sami nalika ngagentos oli. Anggo di tempat-tempat anu lingkunganana kasar pikeun ngirangan siklus panggantian. Métode panggantian: Hurungkeun kompresor hawa sareng jalankeun salami 5 menit, supados suhu oli naék di luhur 70°C sareng viskositas oli turun. Eureunkeun ngajalankeun, nalika aya tekanan 0.1Mpa dina tong minyak sareng gas, buka klep solokan oli di handapeun tong minyak sareng gas, teras sambungkeun tangki panyimpenan oli. Klep solokan oli kedah dibuka lalaunan pikeun nyegah cairan pendingin dina tekanan sareng suhu nyiprat sareng nganyenyeri jalma sareng kokotor. Tutup klep solokan oli saatos cairan pendingin netes. Cabut élémen saringan oli, solokan cairan pendingin dina unggal pipa dina waktos anu sami, sareng gentos ku élémen saringan oli anu énggal. Buka colokan sekrup pangisi oli, suntikkeun oli anyar, jaga tingkat oli dina kisaran skala oli, kencengkeun colokan sekrup pangisi, sareng parios bocorna. Cairan pendingin kedah sering dipariksa nalika dianggo. Nalika garis tingkat oli kapendak handap teuing, cairan pendingin anyar kedah dieusi deui dina waktosna. Cai anu kentel ogé kedah sering dikaluarkeun nalika nganggo cairan pendingin. Sacara umum, éta kedah dikaluarkeun saminggu sakali. Dina iklim suhu luhur, éta kedah dikaluarkeun 2-3 kali sapoé. Eureun langkung ti 4 jam, buka klep pelepasan oli nalika teu aya tekanan dina tong minyak sareng gas, solokan cai anu kentel, sareng gancang tutup klep nalika cairan pendingin katingali ngocor kaluar. Dilarang pisan nyampur merek cairan pendingin anu béda, sareng dilarang pisan nganggo cairan pendingin pikeun waktos anu lami, upami henteu kualitas cairan pendingin bakal turun, pelumasan bakal goréng, sareng titik nyala bakal turun, anu bakal gampang nyababkeun pareum suhu luhur sareng pembakaran spontan oli.